Hioct Reef XXL Reborn

[gandalf]

Il problema degli accoppiamenti acciaio e alluminio in ambito umidi è la corrente galvanica.
Il metallo più morbido cede a quello più duro, avendo potenziale diverso, se non isolato elettricamente.

In pratica quella patina bianca che vedi sulle viti dovrebbe essere il telaio in alluminio che si consuma. O le squadrette, anche loro di alluminio e per di più non trattate con anodizzazione (serve anche a questo)

Bisogna montarlo con un disaccoppiatore galvanico, non ricordo il nome del prodotto, ce ne sono diversi, oppure montare un anodo sacrificale in zinco o cose simili da qualche parte. Si consumerà lui invece di tutto il resto.

Esattamente come sulle barche.

Da chi hai preso le squadrette? Non ci sono anodizzate?

[hioct999]

Da chi hai preso le squadrette? Non ci sono anodizzate?

Dal fornitore del supporto, che ripeto è venduto specifico per acquari così come tutta la minuteria... e che tra l’altro costa 5 volte tanto una normale minuteria in acciaio inox da ferramenta...

Il problema delle correnti galvaniche esiste in effetti, ma tra le squadrette e la superficie di appoggio del dado/bullone.
Tra dado in acciaio e bullone anch’esso in acciaio non esiste nessuna corrente galvanica eppure erano quasi fusi tra loro...


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[gandalf]

Tra dado e bullone non c'è di mezzo l'alluminio del telaio?

[Danireef]

che tristezza

[hioct999]

Tra dado e bullone non c'è di mezzo l'alluminio del telaio?

Si, tra la testa e il dado si, ed infatti un po’ il telaio si è ossidato, ma molto molto meno rispetto a quello che ha fatto la filettatura sul dado...
Questi erano inchiodati nella filettatura!!!


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[hioct999]

Se fai caso alla sede delle squadrette nel punto di contatto con la testa del bullone non sono rovinate quasi per niente...


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[Blackshark]

Uno dei problemi puo essere che i bulloni vengono tirati a naso, e spesso, quasi sempre vengono tirati di piu dei Nm di coppia indicati dai bulloni usati.
Questo inevitabilmente "graffia" l'acciaio rendendolo piu "attaccabile" dall'ossidazione.
Mi capita spesso di smontare bulloni anche di diametro superiore tirati davvero troppo che presentano questo problema, anche non in presenza di acqua salata.
Con l'acqua marina l'ossidazione naturalmente si amplifica.

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[Blackshark]

Questo è l'esempio di quello che dico

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[gandalf]

Puoi dirmi se nel punto in cui hai avvitato la vite sul telaio, la vite ha lasciato il segno?

I profili di alluminio sono anodizzati, l'anodizzazione non conduce, tant'è che contrariamente a quanto uno possa pensare, il profilo superficialmente non conduce (ovviamente non è un isolante, è il leggerissimo strato di anodizzazione che isola)

Però l'alluminio è meno nobile dello zinco delle viti, è praticamente il materiale di uso comune meno nobile che ci sia, dovrebbe essere lui a rovinarsi e lasciare tutto il resto intatto. Probabilmente l'anodizzazione l'ha salvato ed ha permesso allo zinco delle viti di rovinarsi al posto suo come se fosse un anodo sacrificale (che si fanno solitamente in zinco)

L'acqua salata accelera il processo. Per me la soluzione migliore è usare inox ad uso nautico ovvero quello austenitico, che costa uno sproposito ma è fatto apposta per questo problema qui e non fa a cazzotti con l'alluminio. O quella pasta, continuo a non ricordare il nome, per isolare elettricamente le parti

Comunque, anche senza correnti galvaniche, l'acqua salata danneggia la zincatura, in barca non si usa niente di zincato se deve essere a contatto con l'acqua di mare

[gandalf]

Viti e dadi inox 304/316 e passa la paura